L'ingénieur véhicule électrique développe et optimise les systèmes de propulsion électrique pour automobiles, trains ou bus. Il travaille en équipe avec des designers, électroniciens et mécaniciens dans les bureaux d'études des constructeurs automobiles ou équipementiers. Il maîtrise à la fois l'électronique de puissance, la thermodynamique et la chimie des batteries. Sa spécificité est de faire le pont entre l'innovation technologique et les contraintes industrielles de production de masse.
Au quotidien
Par exemple, tu peux passer ta matmatinée à analyser les performances d'une nouvelle batterie lithium-ion sur banc d'essai, puis l'après-midi optimiser le refroidissement du moteur électrique avec des simulations 3D. Une journée type inclut aussi des réunions avec l'équipe projet pour valider les spécifications techniques avant la phase de prototype.
Tu peux intégrer une école d'ingénieurs généraliste puis te spécialiser en électronique, électrotechnique ou génie des matériaux. Les écoles d'ingénieurs automobile comme l'ESTACA proposent des cursus dédiés mobilité électrique. Après un master en ingénierie, tu peux aussi faire une spécialisation véhicule électrique en alternance chez un constructeur.
Quel salaire pour un ingénieur véhicule électrique ?
Un ingénieur véhicule électrique débutant gagne entre 40 000€ et 45 000€ brut annuel. Avec de l'expérience, tu peux atteindre 55 000€ brut annuel ou plus selon ton expertise. Les salaires varient selon la taille de l'entreprise, ta spécialisation (batteries, moteurs) et la région d'emploi.
Quelles études pour être ingénieur véhicule électrique ?
Tu peux faire une école d'ingénieurs en électronique, électrotechnique ou mécanique (Bac+5). Les classes prépa scientifiques (CPGE) puis concours d'écoles d'ingénieurs restent la voie classique. Tu peux aussi passer par un DUT/BUT électrique puis école d'ingénieurs en admission parallèle. Certains masters universitaires en génie électrique ou matériaux donnent aussi accès au métier.
