✈️ Aéronautique, Automobile & Mobilités

Ingénieur mobilité hydrogène

Révolutionne les transports en concevant les systèmes de propulsion hydrogène de demain

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✈️ Ingénieur mobilité hydrogène

C'est quoi ce métier ?

L'ingénieur mobilité hydrogène conçoit et développe des systèmes de propulsion utilisant l'hydrogène comme carburant pour les véhicules terrestres et aériens. Il travaille au sein d'équipes pluridisciplinaires dans des constructeurs automobiles, aéronautiques ou des entreprises spécialisées dans l'hydrogène. Il maîtrise les technologies de pile à combustible, les systèmes de stockage d'hydrogène et l'intégration de ces composants dans les véhicules. Ce métier combine expertise technique pointue et vision écologique pour créer les mobilités propres du futur.

Concrètement, au quotidien

Une journée type peut t'amener à modéliser sur ordinateur un nouveau système de pile à combustible pour un prototype d'avion électrique, puis à superviser les tests en laboratoire pour vérifier les performances. Tu collabores ensuite avec les équipes de design pour intégrer harmonieusement ces composants dans la structure du véhicule.

38 000 €
Salaire débutant
52 000 €
Salaire confirmé

Les missions principales

Conception des systèmes

Tu conçois et dimensionnes les systèmes de pile à combustible, en définissant leurs performances et leur intégration dans le véhicule.

Tests et validation

Tu organises et supervises les essais en laboratoire et sur prototypes pour valider les performances et la sécurité des systèmes.

Optimisation énergétique

Tu optimises le rendement énergétique global en travaillant sur l'efficacité des composants et la gestion de l'énergie.

Veille technologique

Tu suis les évolutions technologiques mondiales et analyses les nouvelles solutions pour rester à la pointe de l'innovation.

Collaboration technique

Tu travailles avec les équipes de production, design et qualité pour industrialiser les solutions développées.

Compétences clés

Thermodynamique Électrochimie Piles à combustible Simulation Gestion de projet

Environnement de travail

Bureau R&D, laboratoire

Profils RIASEC compatibles

I-R I-E R-I

Questions fréquentes

Comment devenir ingénieur mobilité hydrogène ?

Il faut obtenir un diplôme d'ingénieur (bac+5) en génie énergétique, mécanique, électrotechnique ou chimie, avec une spécialisation en hydrogène ou mobilités alternatives. Une école d'ingénieur généraliste complétée par un master spécialisé est aussi possible. Des stages en entreprise dans le secteur automobile ou aéronautique sont fortement recommandés.

Quel salaire pour un ingénieur mobilité hydrogène ?

Un ingénieur mobilité hydrogène débutant gagne entre 38 000€ et 45 000€ brut annuel, pour atteindre 52 000€ et plus avec l'expérience. Le salaire varie selon le secteur d'activité : l'aéronautique rémunère généralement mieux que l'automobile. Les régions avec de fortes concentrations industrielles (Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie) offrent des salaires plus élevés.

Quelles études pour être ingénieur mobilité hydrogène ?

Après un bac S ou STI2D, tu peux intégrer une école d'ingénieur via les CPGE ou directement post-bac. Les spécialisations recommandées sont le génie énergétique, l'électrotechnique, la mécanique ou la chimie. Un master recherche en énergétique ou mobilité durable peut compléter la formation. Certaines écoles proposent désormais des cursus spécialisés dans les nouvelles mobilités et l'hydrogène.

Formations associées (12)

Liste non exhaustive des formations permettant d'accéder au métier.

Centrale Nantes

École ingénieur · Bac+5

Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie

  • Ingénierie & Industrie
  • Énergie & Transition écologique
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 3 ans (post-prépa)
Rythme : Initial
Coût : 601€/an (public)
Sélectivité : Très sélectif
Taux insertion : 95%
300 ECTS
Nantes

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique
  • Sciences de l'ingénieur

Formations requises en entrée

  • CPGE
  • Licence (admission parallèle)

Prérequis d'admission

  • Concours Centrale-Supélec (post-CPGE)
  • Admission sur titre (Bac+3)

Modes d'accès

  • Concours hors Parcoursup
  • Admission parallèle
  • Admission sur titre (AST)

Reconnaissance

École reconnue
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École Polytechnique (X)

École ingénieur · Bac+5

Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie

  • Sciences, Mathématiques & Recherche
  • Ingénierie & Industrie
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 4 ans
Rythme : Initial
Coût : Gratuit (solde militaire)
Sélectivité : Très sélectif
Taux insertion : 99%
300 ECTS
Palaiseau

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique

Options conseillées

  • Maths expertes

Formations requises en entrée

  • CPGE scientifique (MP, PSI, PC, PT)

Prérequis d'admission

  • Concours X (post-CPGE MP/PSI/PC)
  • Admission internationale

Modes d'accès

  • Concours
  • Admission parallèle
  • Admission sur titre (AST)

Reconnaissance

École reconnue Titre RNCP niveau 7
Concours

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ENSTA Paris

École ingénieur · Bac+5

Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie

  • Ingénierie & Industrie
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 3 ans (post-prépa)
Rythme : Initial
Coût : 2500€/an (public)
Sélectivité : Très sélectif
Taux insertion : 96%
300 ECTS
Paris, Palaiseau

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique
  • Sciences de l'ingénieur

Formations requises en entrée

  • CPGE
  • Licence (admission parallèle)

Prérequis d'admission

  • Concours Mines-Ponts (post-CPGE)
  • Admission sur titre (Bac+3)

Modes d'accès

  • Concours
  • Admission parallèle
  • Admission sur titre (AST)

Reconnaissance

École reconnue
Concours

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EPFL – École Polytechnique Fédérale de Lausanne

Université internationale · Bac+5

Bac+3 requis → Bac+5 en sortie

  • Ingénierie & Industrie
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
  • Informatique & Tech
  • Sciences, Mathématiques & Recherche
Durée : 3+2 ans
Rythme : Initial
Coût : 1 266 CHF/an
Sélectivité : Sélectif
Taux insertion : 95%
300 ECTS
Lausanne, Suisse

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique
  • NSI

Options conseillées

  • Section européenne / DNL

Formations requises en entrée

  • Master 1 Ingénierie ou Sciences

Modes d'accès

  • Candidature directe

Reconnaissance

Diplôme étranger
Candidature directe

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ESTACA

École ingénieur · Bac+5

Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie

  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
  • Ingénierie & Industrie
Durée : 5 ans
Rythme : Initial
Coût : 7500 €/an
Sélectivité : Sélectif
Taux insertion : 94%
300 ECTS

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique
  • SI

Options conseillées

  • Maths expertes

Prérequis d'admission

  • Parcoursup (Bac)
  • Concours post-CPGE (e3a-Polytech)
  • Admission parallèle (Bac+3)

Modes d'accès

  • Parcoursup
  • Candidature directe
  • Concours Avenir
  • Admission parallèle
  • Admission sur titre (AST)

Reconnaissance

École reconnue
Parcoursup

Inscription via la plateforme Parcoursup.

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Concours Avenir

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INSA Toulouse

École ingénieur · Bac+5

Bac ou Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie

  • Ingénierie & Industrie
  • Informatique & Tech
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 5 ans (post-bac)
Rythme : Initial
Coût : 601€/an (public)
Sélectivité : Très sélectif
Taux insertion : 96%
300 ECTS

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique
  • Sciences de l'ingénieur

Prérequis d'admission

  • Parcoursup (Bac)
  • Admission parallèle (Bac+2 : CPGE, BTS, BUT)

Modes d'accès

  • Parcoursup
  • Concours
  • Admission parallèle
  • Admission sur titre (AST)

Reconnaissance

École reconnue
Parcoursup

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Concours

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IPSA – École d'ingénieurs (aéronautique, spatial, mobilités)

École ingénieur · Bac+5

Bac ou Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie

  • Ingénierie & Industrie
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 5 ans
Rythme : Initial ou alternance
Coût : 8500 €/an
Sélectivité : Sélectif
Taux insertion : 96%
300 ECTS

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique
  • Sciences de l'ingénieur

Options conseillées

  • Maths expertes

Prérequis d'admission

  • Parcoursup (Bac)
  • Admission parallèle (Bac+2 : BTS, BUT, CPGE)

Modes d'accès

  • Parcoursup
  • Concours Advance
  • Alternance
  • Admission parallèle
  • Admission sur titre (AST)

Reconnaissance

École reconnue Titre RNCP niveau 7
Parcoursup

Inscription via la plateforme Parcoursup.

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Concours Advance

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Alternance

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Admission parallèle

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ISAE-SUPAERO

École ingénieur · Bac+5

Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie

  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
  • Ingénierie & Industrie
Durée : 3 ans
Rythme : Initial
Coût : Frais d'inscription (public) — exonération possible pour boursiers
Sélectivité : Très sélectif
Taux insertion : 98%
300 ECTS
Paris, Lyon, Bruxelles

Spécialités conseillées

  • Maths
  • Physique

Options conseillées

  • Maths expertes

Formations requises en entrée

  • CPGE
  • Licence (admission parallèle)

Prérequis d'admission

  • Concours post-CPGE
  • Admission sur titre (Bac+3/4)

Modes d'accès

  • Concours hors Parcoursup
  • Admission parallèle
  • Admission sur titre (AST)

Reconnaissance

École reconnue Titre RNCP niveau 7
Concours hors Parcoursup

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Master Drones & Systèmes Autonomes

Master · Bac+5

Bac+3 requis → Bac+5 en sortie

  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
  • Informatique & Tech
Durée : 2 ans
Rythme : Initial
Coût : Frais d'inscription universitaires + CVEC — exonération possible pour boursiers
Sélectivité : Sélectif
Taux insertion : 85%
120 ECTS

Formations requises en entrée

  • Licence Gestion
  • Licence Économie-Gestion
  • Licence AES
  • Licence Économie

Modes d'accès

  • MonMaster

Reconnaissance

Diplôme national Titre RNCP niveau 7
MonMaster

Candidature via la plateforme MonMaster.

· MonMaster

Master Énergies Renouvelables & Transition Énergétique

Master · Bac+5

Bac+3 requis → Bac+5 (Master Énergies Renouvelables) en sortie

  • Énergie & Transition écologique
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 2 ans
Rythme : Initial ou alternance
Coût : Frais universitaires (~250 €/an)
Sélectivité : Très sélectif
Taux insertion : 91%
300 ECTS

Formations requises en entrée

  • Licence Sciences pour l'ingénieur
  • Licence Physique
  • Licence EEA
  • BUT MT2E

Modes d'accès

  • MonMaster
  • Alternance

Reconnaissance

Diplôme national
MonMaster

Candidature via la plateforme MonMaster.

· MonMaster
Alternance

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Master Systèmes Embarqués & Drones

Master · Bac+5

Bac+3 requis → Bac+5 en sortie

  • Informatique & Tech
  • Ingénierie & Industrie
  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 2 ans
Rythme : Initial
Coût : Frais d'inscription universitaires + CVEC — exonération possible pour boursiers
Sélectivité : Sélectif
Taux insertion : 90%
120 ECTS

Formations requises en entrée

  • Licence Gestion
  • Licence Économie-Gestion
  • Licence AES
  • Licence Économie

Modes d'accès

  • Candidature directe
  • MonMaster

Reconnaissance

Diplôme national
Candidature directe

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· Candidater
MonMaster

Candidature via la plateforme MonMaster.

· MonMaster

Master Véhicule Électrique & Hybride

Master · Bac+5

Bac+3 requis → Bac+5 en sortie

  • Aéronautique, Automobile & Mobilités
Durée : 2 ans
Rythme : Initial
Coût : Frais d'inscription universitaires + CVEC — exonération possible pour boursiers
Sélectivité : Sélectif
Taux insertion : 88%
120 ECTS

Formations requises en entrée

  • Licence Sciences pour l'ingénieur
  • Licence EEA
  • Licence Mécanique
  • BUT GEII
  • BUT GMP

Modes d'accès

  • MonMaster

Reconnaissance

Diplôme national Titre RNCP niveau 7
MonMaster

Candidature via la plateforme MonMaster.

· MonMaster
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