Tu maintiens les avions en parfait état pour garantir la sécurité des vols commerciaux.
Le mécanicien aéronautique assure la maintenance, la réparation et le contrôle des aéronefs dans les hangars d'aéroports ou chez les constructeurs. Il intervient sur les moteurs, les systèmes hydrauliques, électriques et électroniques des avions civils ou militaires. Il travaille en équipe avec d'autres techniciens et suit des procédures strictes définies par l'aviation civile. Sa responsabilité est cruciale car il certifie la navigabilité des appareils avant chaque vol.
Par exemple, tu peux commencer ta journée par inspecter les freins d'un Airbus A320 avant son décollage, puis remplacer une pompe hydraulique défaillante sur un autre appareil. Tu utilises des outils spécialisés et consultes la documentation technique pour diagnostiquer une panne moteur signalée par les pilotes.
Tu effectues les révisions programmées selon les heures de vol. Tu remplaces les pièces d'usure et vérifies tous les systèmes critiques.
Tu identifies l'origine des dysfonctionnements signalés par les équipages. Tu utilises des appareils de mesure électroniques pour localiser les défauts.
Tu remplaces ou répares les composants défectueux des moteurs, trains d'atterrissage et systèmes de bord. Tu respectes scrupuleusement les procédures de sécurité.
Tu réalises les inspections obligatoires avant et après vol. Tu valides la conformité de l'appareil aux normes aéronautiques en vigueur.
Tu rédiges les comptes-rendus d'intervention et mets à jour le carnet de bord. Tu traces toutes tes interventions pour le suivi réglementaire.
Hangar, piste
Tu peux accéder au métier avec un CAP ou Bac Pro Aéronautique, complété par une formation spécialisée en maintenance aéronautique. Les compagnies aériennes et constructeurs proposent aussi des formations en alternance. Une habilitation spécifique délivrée par la DGAC est obligatoire pour certifier les aéronefs.
Un mécanicien aéronautique débutant gagne environ 28 000€ brut par an. Avec l'expérience et les spécialisations, le salaire peut atteindre 38 000€ brut annuel. Les primes de nuit, weekend et les heures supplémentaires peuvent significativement augmenter la rémunération.
Le minimum requis est un CAP Aéronautique option systèmes ou un Bac Pro Aéronautique. Tu peux poursuivre avec un BTS Aéronautique ou un titre professionnel de technicien supérieur en maintenance aéronautique. Certaines écoles spécialisées comme l'AFPA ou les CFA aéronautiques proposent des formations reconnues par la profession.
Liste non exhaustive des formations permettant d'accéder au métier.
Bac Pro
Modes d'accès
Reconnaissance
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■ >= 70% : Bonne insertion ■ 50–69% : Correcte ■ < 50% : Difficile Source : InserJeunes
Bac Pro · Bac+2
Spécialités conseillées
Modes d'accès
Reconnaissance
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■ >= 70% : Bonne insertion ■ 50–69% : Correcte ■ < 50% : Difficile Source : InserJeunes
Bac Pro · Bac+2
Spécialités conseillées
Modes d'accès
Reconnaissance
Aucun établissement trouvé
■ >= 70% : Bonne insertion ■ 50–69% : Correcte ■ < 50% : Difficile Source : InserJeunes
Bac Pro · Bac+2
Spécialités conseillées
Modes d'accès
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■ >= 70% : Bonne insertion ■ 50–69% : Correcte ■ < 50% : Difficile Source : InserJeunes
Bac Pro · Bac
3ème requis → Bac Pro en sortie
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■ >= 70% : Bonne insertion ■ 50–69% : Correcte ■ < 50% : Difficile Source : InserJeunes
BTS · Bac+2
Bac requis → Bac+2 en sortie
Spécialités conseillées
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■ ≥ 80% : Accessible ■ 50–79% : Sélectif ■ < 50% : Très sélectif Source : Parcoursup 2025
BTS · Bac+2
Bac requis → Bac+2 en sortie
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■ ≥ 80% : Accessible ■ 50–79% : Sélectif ■ < 50% : Très sélectif Source : Parcoursup 2025
BUT · Bac+3
Bac requis → Bac+3 en sortie
Spécialités conseillées
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■ ≥ 80% : Accessible ■ 50–79% : Sélectif ■ < 50% : Très sélectif Source : Parcoursup 2025
BUT · Bac+3
Bac requis → Bac+3 en sortie
Spécialités conseillées
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■ ≥ 80% : Accessible ■ 50–79% : Sélectif ■ < 50% : Très sélectif Source : Parcoursup 2025
BUT · Bac+3
Spécialités conseillées
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■ ≥ 80% : Accessible ■ 50–79% : Sélectif ■ < 50% : Très sélectif Source : Parcoursup 2025
École ingénieur · Bac+5
Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie
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· CandidaterÉcole ingénieur · Bac+5
Bac+2 (CPGE) requis → Bac+5 en sortie
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■ ≥ 80% : Accessible ■ 50–79% : Sélectif ■ < 50% : Très sélectif Source : Parcoursup 2025
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