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Tu pilotes la circulation des avions depuis la tour ou les centres en route, en communiquant et en prenant des décisions rapides. Métier exigeant : vigilance, sang-froid et bonne compréhension des procédures.
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Le contrôleur aérien organise et supervise le trafic aérien pour éviter les collisions et assurer des liaisons fluides entre avions. Il travaille depuis la tour de contrôle (approche/départ), le centre en route ou les postes d'approche locale.
Il communique en permanence avec les pilotes, donne des autorisations de décollage/atterrissage, des caps et des altitudes, et utilise des outils radar et informatiques pour suivre les déplacements. La coordination avec d'autres contrôleurs et services (météo, secours, exploitation) est quotidienne.
Le métier exige une formation spécialisée (concours + formation), une grande capacité de concentration, une bonne gestion du stress et la maîtrise des procédures de sécurité.
Version ultra-simple : tu diriges les avions depuis le sol pour qu'ils volent sans se gêner et arrivent là où ils doivent aller en toute sécurité.
Imagine un carrefour très fréquenté mais pour des avions. Le contrôleur aérien est comme un agent qui dit à chaque avion quand passer, monter ou descendre pour qu'ils ne se percutent pas. Il parle avec les pilotes et regarde des écrans pour suivre où sont les avions.
Si deux avions veulent atterrir en même temps, le contrôleur demande à l'un de faire un tour en attendant pendant que l'autre atterrit, puis dit à l'avion en attente quand il peut venir.
Assurer que les avions gardent des distances de sécurité horizontalement et verticalement en donnant consignes de cap, d'altitude et de vitesse.
Donner des autorisations, transmettre instructions et informations météo, et répondre aux demandes des équipages.
Organiser l'ordre d'arrivée et de départ, adapter les trajectoires pour fluidifier le trafic et éviter les congestions.
Surveiller écrans radar, outils de gestion du trafic et systèmes de communication pour suivre et diriger les appareils.
Travailler avec la météo, la défense, les services de secours et d'autres contrôleurs pour assurer la sécurité et la continuité.
Prendre rapidement des décisions en cas d'incident (panne, problème médical, événement météo) pour protéger les personnes et les aéronefs.
Tu peux travailler dans une tour d'aéroport (gestion des décollages/atterrissages), dans un centre en route (gestion des vols en croisière), dans des centres d'approche, pour des organismes publics comme la DGAC ou pour des structures militaires/privées. Le secteur public et les grands aéroports sont les principaux employeurs.
2 500€ - 3 500€
Junior (0-2 ans)
3 500€ - 6 000€
Confirmé (3-5 ans)
6 000€ - 9 000€
Senior (5+ ans)
Le salaire net est calculé en soustrayant 21% à 25% du salaire brut. Il peut varier selon le contexte de l'entreprise et ta situation professionnelle.
Le salaire varie fortement selon l'expérience, le grade, l'affectation (aéroport, centre en route) et les primes liées aux horaires et responsabilités. Les débutants se situent plutôt dans une fourchette basse, les profils confirmés et les cadres peuvent atteindre des niveaux nettement plus élevés. Ces chiffres sont des ordres de grandeur ; renseigne-toi sur les fiches de paie et les conventions locales pour des montants précis.
Beaucoup de contrôleurs partent à la retraite dans les années à venir ; cela crée des besoins de recrutement pour remplacer et former de nouveaux agents.
Les outils deviennent plus performants (digitisation, support décisionnel) : le rôle évolue vers la supervision d'outils plus automatisés et une coopération homme-machine.
La reprise et la croissance du trafic aérien entraînent une nécessité d'ajuster les capacités opérationnelles et les postes de contrôle.
La réglementation et la standardisation internationales facilitent des parcours professionnels vers d'autres organismes ou pays.
Salaire moyen
2 500€ - 9 000€ / mois
Télétravail
Très rare
Évolution
Moyenne
