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Tu pilotes et coordonnes les grues et portiques sur les sites militaires : sécurité, maintenance et organisation des mouvements de charges.
Salaire moyen
1 823€ - 2 920€ / mois
Télétravail
Très rare
Évolution
Moyenne
Les flux de conteneurs et la logistique continuent de nécessiter des conducteurs et des équipes de manutention qualifiées, notamment sur les façades maritimes et plates-formes logistiques.
La réglementation et les attentes en matière de sécurité font monter l'importance des certifications (CACES, procédures de levage) et de la formation continue.
Avec des équipements de plus en plus automatisés et électriques, les compétences en diagnostic et maintenance restent recherchées.
Le chef de cellule grue et portique organise et supervise les opérations de levage et de manutention réalisées à l'aide de grues et de portiques. Il veille à la sécurité des équipes et des équipements, planifie les manœuvres et contrôle leur exécution.
Il assure l'entretien de premier niveau des machines, coordonne les interventions de maintenance spécialisées et contrôle la conformité des opérations aux règles (charges, fixation, trajectoire). Il peut aussi former et encadrer des conducteurs d'engins.
Dans un contexte militaire, il adapte les procédures aux besoins opérationnels : chargement/déchargement de matériels, appui logistique, interventions sur site. La gestion administrative et la traçabilité des interventions font aussi partie du rôle.
Version ultra-simple : tu diriges les manœuvres de grues et portiques, tu t'assures que tout soit fait en sécurité et tu organises l'entretien et le travail de l'équipe.
Tu es la personne qui dit aux grandes machines (les grues) où mettre les gros objets, et tu t'assures que personne ne se blesse pendant qu'on les déplace. Tu vérifies aussi que la machine fonctionne bien et que les gens savent ce qu'ils doivent faire.
Par exemple, pour charger un camion, tu indiques où tenir la charge, tu fais lever la grue, tu dis quand déplacer et quand poser, et tu vérifies que tout le monde porte son casque.
Piloter les grues et portiques pour charger, décharger et positionner des charges lourdes en respectant les consignes de sécurité.
Planifier les opérations, répartir les tâches, superviser les conducteurs et veiller à la sécurité collective.
Réaliser les vérifications quotidiennes, diagnostiquer les anomalies de premier niveau et coordonner les interventions de maintenance.
Tenir les registres d'opérations, s'assurer du respect des procédures et des règles en matière de levage et de manutention.
Tu peux travailler dans les ports, chez des prestataires de manutention, au sein d'entreprises de transport ou dans des unités logistiques/militaires qui gèrent du matériel lourd. Les secteurs portuaires et logistiques recrutent régulièrement ce type de profils.
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1 823€
Junior (0-2 ans)
1 823€ - 2 140€
Confirmé (3-5 ans)
2 280€ - 2 920€
Senior (5+ ans)
Le salaire net est calculé en soustrayant 21% à 25% du salaire brut. Il peut varier selon le contexte de l'entreprise et ta situation professionnelle.
En France, un conducteur/chef de cellule grue et portique débutant va généralement toucher un salaire annuel autour de 20–25 k€; un professionnel confirmé tourne plutôt entre 26–33 k€. Les postes d'encadrement ou très spécialisés peuvent atteindre 35–45 k€. Ces valeurs sont indicatives et varient selon le secteur (portuaire, militaire, privé), les primes et l'ancienneté.
