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Tu aides à charger, caler et sécuriser les marchandises pour le transport ferroviaire. Travail physique, vigilance et respect des règles de sécurité.
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Salaire moyen
1 823€ - 2 030€ / mois
Télétravail
Très rare
Évolution
Moyenne
La croissance du e-commerce et des échanges nationaux et internationaux maintient la nécessité de personnels pour la manutention et le calage.
Les opérations de ferroutage peuvent demander des compétences spécifiques en calage et arrimage, valeur ajoutée pour l'employabilité.
Se former (cariste, conduite d'engins, sécurité) facilite l'évolution et l'accès à des postes mieux rémunérés.
Le manutentionnaire caleur participe aux opérations de chargement et de déchargement de marchandises sur des plateformes de ferroutage ou des wagons. Il installe les éléments de calage et d'arrimage pour empêcher les mouvements des charges pendant le transport.
Le poste demande un travail physique : lever, pousser, positionner des pièces de bois, sangles, coins d'arrêt et dispositifs de fixation. La méthode et l'ordre de calage respectent des règles de sécurité afin d'éviter les dommages et les accidents.
Sur un chantier de ferroutage, tu travailles souvent en équipe avec des conducteurs, des chefs de quai ou des logisticiens. La communication et le respect des procédures (poids, centre de gravité, répartition des charges) sont essentiels.
Tu peux aussi vérifier l'état des protection, positionner des dispositifs anti-glissement, et parfois utiliser du petit matériel (palans, sangles, lève-plaques).
Tu aides à mettre les marchandises en sécurité dans les trains : tu places des cales, sangles et protections pour que rien ne bouge pendant le trajet.
Comme quand tu veux que des cartons dans une voiture ne bougent pas : tu les bloques avec des coussins ou des sangles. Là c'est la même idée, mais pour des trains et avec des outils adaptés.
Mettre en place, déplacer et positionner les marchandises sur wagons ou quais en respectant les consignes de répartition des charges.
Installer des cales, sangles, coins et dispositifs de blocage pour empêcher tout mouvement pendant le transport.
Vérifier l'état des dispositifs de calage, signaler tout dommage, respecter les règles de sécurité et porter les équipements de protection.
Coordonner les opérations avec le chef de quai, les conducteurs et les autres manutentionnaires pour un chargement sécurisé et rapide.
Entretenir et ranger les outils et équipements de calage, vérifier sangles, palettes et matériels d'arrimage.
Tu peux travailler pour des entreprises de transport ferroviaire, des logisticiens de plate-forme, des prestataires de manutention sur terminal, ou des industries qui expédient par train. Les missions sont souvent proposées par des sociétés spécialisées en fret ou par des opérateurs de terminaux de ferroutage.
1 823€
Junior (0-2 ans)
1 823€
Confirmé (3-5 ans)
1 823€ - 2 340€
Senior (5+ ans)
Le salaire net est calculé en soustrayant 21% à 25% du salaire brut. Il peut varier selon le contexte de l'entreprise et ta situation professionnelle.
En début de carrière, la rémunération se situe souvent autour du SMIC ; elle progresse avec l'expérience, les qualifications (cariste, CACES) et selon les horaires (nuit, week-end) ou le niveau de responsabilité.
