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Tu assures le diagnostic, la réparation et la maintenance des circuits électriques et électroniques des poids lourds pour garantir leur sécurité et leur fonctionnement. Métier concret et manuel, il demande rigueur, capacités de diagnostic et bonnes connaissances en électricité automobile.
Repérer la panne à l'aide d'outils de diagnostic, de multimètres et de schémas électriques.
Réparer ou remplacer faisceaux, capteurs, calculateurs, éclairage, démarreurs et alternateurs.
Effectuer les contrôles périodiques et les tests pour prévenir les pannes sur les véhicules.
Mettre à jour les logiciels ou paramétrages des calculateurs et régler les systèmes électroniques.
Renseigner les carnets d'entretien, respecter les procédures de sécurité et les normes électriques.
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Le parc de véhicules industriels nécessite un entretien régulier ; les besoins en techniciens de maintenance restent stables.
L'augmentation de l'électronique embarquée et des systèmes d'aide à la conduite impose plus de compétences en diagnostic et en électronique.
L'arrivée de véhicules électriques ou hybrides pour le transport lourd crée des besoins en formation spécifique (haute tension, batteries), ouvrant de nouvelles opportunités.
Les évolutions technologiques favorisent la formation continue et la spécialisation (diagnostic avancé, gestion des systèmes embarqués).
Salaire moyen
1 900€ - 3 200€ / mois
Télétravail
Très rare
Évolution
Moyenne
Tu peux travailler dans des garages spécialisés poids lourds, chez des transporteurs, chez des constructeurs ou en atelier d'entreprise. Les secteurs du transport, de la logistique et du BTP recrutent régulièrement.
L'électricien ou l'électricienne d'entretien poids lourds intervient sur les systèmes électriques et électroniques des camions et véhicules industriels : faisceaux, alternateur, démarreur, capteurs, calculateurs, éclairage, systèmes d'aide à la conduite. Il/elle repère les pannes, remplace ou répare les composants et réalise des réglages.
Il/elle effectue la maintenance préventive (contrôles périodiques, essais) et corrective (remplacement de pièces, remise en service). Le métier demande l'utilisation d'outils de diagnostic électronique, la lecture de schémas électriques et le respect des normes de sécurité.
Tu travailles principalement en atelier ou en garage poids lourds, parfois en intervention mobile sur site ou au dépôt. Les horaires peuvent varier selon les urgences et les astreintes.
Compétences clés : connaissances en électricité et électronique embarquée, sens du diagnostic, habileté manuelle et rigueur pour les contrôles de sécurité.
C'est la personne qui répare et entretient tout ce qui fait fonctionner le courant et les commandes électriques d'un camion. Si les phares ne marchent plus, si un capteur bloque le moteur ou si l'électronique signale une panne, c'est lui/elle qui trouve et répare le problème.
Par exemple, si le tableau de bord d'un camion montre une alerte de capteur de freinage, l'électricien vérifie les câbles et le capteur, remplace la pièce si nécessaire et remet le camion en service.
1 823€ - 2 000€
Junior (0-2 ans)
2 000€ - 2 600€
Confirmé (3-5 ans)
2 600€ - 3 500€
Senior (5+ ans)
Le salaire net est calculé en soustrayant 21% à 25% du salaire brut. Il peut varier selon le contexte de l'entreprise et ta situation professionnelle.
Le salaire varie selon l'expérience, la taille de l'entreprise et la région. En début de carrière, on est plutôt autour du SMIC à légèrement au‑dessus; un technicien confirmé gagne plus grâce à l'expérience et aux compétences en diagnostic électronique; un senior ou chef d'atelier peut atteindre des niveaux de rémunération supérieurs, surtout en entreprise de transport ou chez un constructeur.
