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Tu diagnostiques, répares et optimises les motos pour qu’elles roulent en sécurité. Travail manuel et technologique, en atelier ou sur piste, avec contact client régulier.
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Salaire moyen
1 823€ - 3 000€ / mois
Télétravail
Très rare
Évolution
Moyenne
Tendance à la hausse des véhicules électriques : besoin d’adapter les compétences (batteries, électronique de puissance, sécurité).
Accent sur l’entretien préventif et la révision pour augmenter la durée de vie des véhicules, ce qui soutient la demande en ateliers.
Opportunités pour les mécaniciens qui se spécialisent (préparation, électronique, compétition) ou proposent des services connectés.
Le mécanicien moto assure l’entretien courant, le diagnostic et la réparation des motos et scooters. Il contrôle les organes (moteur, transmission, freins, suspension), remplace les pièces usées et réalise les réglages nécessaires.
Son travail combine des compétences mécaniques et électroniques : lecture de schémas, utilisation d’outils et d’appareils de diagnostic, respect des procédures de sécurité et des préconisations constructeurs.
Il peut travailler en concession, en atelier indépendant, chez un préparateur ou dans une équipe de compétition. Il conseille aussi le client sur l’entretien, les réparations à prévoir et les accessoires adaptés.
Tu examines une moto pour trouver ce qui ne va pas (bruit, perte de puissance, témoin allumé), tu changes ou tu répares les pièces cassées et tu t’assures qu’elle roule bien et en sécurité. C’est un métier manuel où tu utilises des outils et parfois des ordinateurs de diagnostic.
Par exemple, si une moto cale quand on accélère, tu testes l’allumage, l’alimentation en carburant et les capteurs, tu remplaces la pièce défectueuse et tu refais un essai routier.
Identifier la panne ou l’anomalie à l’aide d’essais, d’outils de diagnostic et d’observation visuelle.
Démonter, réparer ou changer des pièces (moteur, freins, transmission, pneumatiques) et respecter les préconisations constructeur.
Réaliser les révisions, vidanges, réglages et contrôles périodiques pour assurer la sécurité et la longévité du véhicule.
Effectuer des essais routiers et réglages fins pour vérifier la remise en état et la conformité aux normes de sécurité.
Expliquer les réparations, rédiger des devis, tenir la traçabilité des interventions et conseiller sur l’entretien.
Tu peux travailler en concession, dans un garage indépendant, pour un préparateur ou une équipe de compétition, ou proposer des services mobiles ; les concessions et ateliers restent les principaux recruteurs.
1 823€ - 2 000€
Junior (0-2 ans)
2 000€ - 2 600€
Confirmé (3-5 ans)
2 600€ - 3 500€
Senior (5+ ans)
Le salaire net est calculé en soustrayant 21% à 25% du salaire brut. Il peut varier selon le contexte de l'entreprise et ta situation professionnelle.
Le salaire varie selon l’expérience, la taille et la localisation de l’entreprise. En début de carrière, on se situe généralement autour du SMIC ou légèrement au‑dessus ; avec de l’expérience, tu peux viser un salaire nettement supérieur, surtout si tu deviens chef d’atelier ou te spécialises.
