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Tu pilotes l'atelier : management d'équipe, maintenance des engins et application des règles de sécurité pour garantir la fiabilité des opérations.
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Le chef d'atelier coordonne et supervise l'entretien et la maintenance des engins de levage et de manutention (chariots, grues d'atelier, palans, etc.). Il planifie les interventions, gère les priorités et veille à la disponibilité du parc.
Il encadre une équipe de techniciens : répartition des tâches, formation, suivi des compétences. Il s'assure aussi du respect des règles de sécurité et des contrôles périodiques (VGP, contrôles réglementaires) pour éviter les risques lors des opérations de levage.
Le rôle comprend la gestion administrative et opérationnelle : commandes de pièces, suivi des coûts et des délais, relations avec les clients internes ou externes et coordination avec les conducteurs et chefs de manoeuvre lors des opérations.
Tu es la personne qui veille à ce que les gros engins qui soulèvent et déplacent des charges fonctionnent bien et soient utilisés en sécurité. Tu organises les réparations, tu pilotes une équipe et tu t'assures que tout le monde respecte les règles pour éviter les accidents.
Par exemple, si une grue d'atelier est en panne, tu planifies la réparation, trouves les pièces, assignes un technicien et vérifies que la remise en service se fasse en sécurité.
Organiser, planifier et contrôler les opérations de maintenance préventive et corrective des engins.
Encadrer les techniciens, répartir les tâches, former et assurer le suivi des compétences.
Veiller aux contrôles réglementaires (VGP, vérifications périodiques) et aux bonnes pratiques lors des opérations de levage.
Coopérer avec les conducteurs, chefs de manoeuvre et clients pour organiser les interventions et les opérations de levage.
Suivre les stocks de pièces, passer des commandes et gérer les budgets de maintenance.
Analyser les indicateurs de performance de l'atelier et proposer des actions d'amélioration.
Tu peux travailler dans des entreprises de transport et logistique, des sociétés de location d'engins, des ateliers industriels ou des chantiers BTP. Les grandes flottes et les sociétés de services après-vente recrutent aussi ce type de profil.
Les activités de transport, de distribution et de location d'engins maintiennent la demande pour des profils capables de gérer et maintenir des parcs d'engins.
La réglementation et les contrôles périodiques (VGP) renforcent le besoin de responsables maîtrisant la conformité et la sécurité.
L'évolution des matériels et des systèmes (électronique, automatisation) crée une demande pour des compétences techniques et de diagnostic.
La nécessité de former les opérateurs et chefs de manoeuvre offre des débouchés pour des fonctions formation et encadrement.
Salaire moyen
1 823€ - 4 500€ / mois
Télétravail
Très rare
Évolution
Moyenne
1 823€ - 2 300€
Junior (0-2 ans)
2 300€ - 3 200€
Confirmé (3-5 ans)
3 200€ - 4 500€
Senior (5+ ans)
Le salaire net est calculé en soustrayant 21% à 25% du salaire brut. Il peut varier selon le contexte de l'entreprise et ta situation professionnelle.
Le salaire dépend beaucoup de la taille de l'entreprise, du secteur (transport, industrie, BTP) et des responsabilités (gestion de parc, effectif encadré). Les montants indiqués sont des ordres de grandeur : les profils débutants sont en bas de fourchette, les postes avec forte responsabilité ou en région parisienne peuvent dépasser la fourchette haute.
