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Tu poses, répares et vérifies les rails et les éléments de la voie. Travail physique en équipe, souvent en extérieur, avec des horaires parfois décalés pour intervenir hors circulation.
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Le poseur de voies ferrées installe, répare et entretient les éléments de la voie : rails, traverses, appareils de voie, et ballast. Il s'assure de l'alignement, de la géométrie et de la bonne fixation des rails pour garantir la sécurité des circulations.
Il travaille en équipe, utilise des machines spécifiques (tout-venant, engins de pose, soudeuse), suit des procédures strictes de sécurité et peut intervenir la nuit ou en horaires décalés pour réaliser des travaux hors circulation.
Le métier demande une bonne condition physique, de la rigueur, le respect des règles de sécurité et la capacité à lire des plans et des repères géométriques. Des contrôles réguliers et des opérations de maintenance préventive font partie du quotidien.
Selon la taille du chantier, le poseur peut se spécialiser (soudure de rails, réglage de la géométrie, conduite d'engins) ou évoluer vers des fonctions d'encadrement.
C'est la personne qui assemble et répare le « chemin » sur lequel roule le train : elle met en place les rails et s'assure qu'ils sont droits et bien fixés pour que le train passe en toute sécurité.
Comme tu poses des rails de train sur un grand puzzle : tu mets les pièces (rails, traverses) bien alignées pour que le train ne déraille pas.
Mettre en place les traverses, poser les rails, fixer et aligner les éléments selon les plans.
Réaliser ou contrôler les soudures/raccords de rail et garantir la continuité et la sécurité de la voie.
Mesurer la géométrie (gabarit, alignement, écartement) et ajuster la voie pour respecter les tolérances.
Remplacer traverses, rails ou appareils de voie endommagés et effectuer l'entretien préventif.
Manier des machines spécifiques (poseuses, engins de maintenance) et outils de contrôle.
Travailler en conformité avec les procédures sécurité, balisage de chantier et coordination avec la circulation ferroviaire.
Tu peux travailler pour le gestionnaire d'infrastructure, des entreprises spécialisées dans les travaux ferroviaires, des sociétés de maintenance ou pour des collectivités qui gèrent des réseaux urbains. Les chantiers peuvent être nationaux ou locaux, temporaires ou en CDI selon l'employeur.
1 823€
Junior (0-2 ans)
1 823€ - 1 990€
Confirmé (3-5 ans)
1 870€ - 2 570€
Senior (5+ ans)
Le salaire net est calculé en soustrayant 21% à 25% du salaire brut. Il peut varier selon le contexte de l'entreprise et ta situation professionnelle.
Le salaire varie selon l'expérience, les qualifications et l'employeur. Un débutant commence souvent près du SMIC majoré par des primes de chantier; un confirmé gagne davantage grâce à l'expérience et aux qualifications (soudure, conduite d'engins); un senior ou chef d'équipe bénéficie d'une rémunération plus élevée et de primes liées aux astreintes ou travaux de nuit.
Avec l'augmentation du trafic et l'usure des infrastructures, les opérations de maintenance et renouvellement restent une source d'emploi.
L'utilisation d'engins plus performants et de techniques de contrôle numériques tend à augmenter la spécialisation et la formation continue.
Projets de modernisation de lignes et développement de réseaux urbains (tram, métro) peuvent soutenir des recrutements.
Les chantiers saisonniers ou les grands programmes de renouvellement créent des besoins ponctuels et réguliers en main-d'œuvre.
Salaire moyen
1 823€ - 2 030€ / mois
Télétravail
Impossible
Évolution
Moyenne
